Поддержка отечественного автопрома стала одной из главных задач, которую уже несколько лет пытаются решить высшие органы страны. Сложившийся стереотип о профнепригодности автомобилей ВАЗ уже можно давно преодолеть, но видимо это никому особо не надо, а что делать менталитет у нас такой. Если взять общую картинку работы последних лет, то Автоваз выпустил достаточное количество хороших, надежных автомобилей, которые уже в скором будущем способны составить конкуренцию иностранным производителям. Особняком конечно стоит Лада Калина, которая сходит с конвейера достаточно давно и уже стала известна далеко за пределами Родины. Сейчас Автоваз выпускает хатчбэки, седаны и универсалы, которые могут похвастаться хорошими техническими характеристиками. Одной из таких добротных моделей является ЛАДА ПРИОРА ХЭТЧБЭК.

При создании Приоры, как и при создании Калины использовались самые новые технологии в мировом автостроение. Автомобиль получился симпатичным и достаточно оснащенным, хотя и оставил о себе неоднозначное представление. Сразу надо подметить, что Приора является старшим братом всем известной десятки, главной задачей которой является открытие новых горизонтов завода, и стоит признать автомобиль сошел с конвейера с очень качественным рестайлингом. В Приоре изменено практически все, от внешнего вида до технических характеристик и все же опытные водители пока еще видят в ней больше ВАЗ 2110.

Внешний вид автомобиля был хорошо продуман лучшими дизайнерами страны, машина обрела современный европейский вид, который сразу привлек к себе внимание. Хатчбэки стали действительно похожи на простенькие, но "спортскары". Автомобиль стал выпускаться с 2008 года и за это короткое время стал одним из самых обсуждаемых в стране. Если переходить к салону, то тут тоже все неоднозначно, хотя плюсов стало намного больше. Приятный дизайн салона, симпатичная панель приборов, довольно удобные сидения. Но есть и минусы, не очень удобный руль, тяжело нажимаются кнопки свеклоподъемников, мало пространства в салоне. Как мы видим все очень спорно и относительно, проделана большая работа, но впереди ее еще больше, чтобы выйти на европейский уровень нужно как минимум улучшить шумоизоляцию и повысить уровень безопасности, хотя тут надо отдать должное уже сделано не мало.

В заключении хочется добавить, что едет Lada Priora лучше, чем ее предшественник ВАЗ 2110, отметим появление нового 1,6-литрового двигателя, мощностью 98 л.с. И конечно приемлемая цена также является большим плюсом, хатчбэк можно приобрести всего за 350 000 рублей во многих автосалонах страны. Будущее у автомобиля большое, остается только ждать.